Control difuso y control basado en reglas para la gestión de la energía en vehículos eléctricos híbridos

Resumen

En este artículo se presenta el diseño y la simulación de un control difuso y un control basado en reglas para la gestión de la energía en un vehículo eléctrico híbrido suave en paralelo. El sistema de gestión tiene que minimizar el consumo de combustible al tiempo que asegura el mantenimiento de la carga y garantiza las limitaciones de los componentes. Para evaluar el rendimiento del control se utiliza un consumo de combustible equivalente, que penaliza el uso de energía eléctrica de la batería y el consumo de combustible, pero no recompensa el almacenamiento de energía eléctrica en la batería. El modelo presentado fue probado en dos ciclos de conducción diferentes, Europa: NEDC y USA: FTP-75 con una eficiencia del 17,6% y 18,3% respectivamente. Sin embargo, este resultado podría mejorarse con más pruebas y estimación de errores más profundas, así como simulaciones más avanzadas. Además, se pueden agregar más reglas al modelo propuesto, lo que le da a este enfoque una funcionalidad escalable.